铁路25kV牵引供电系统数字控制电源应用研究

【项目介绍】 数字控制功率变换器、可再生能源和电池技术已彻底改变了电网和列车领域，但尚未深入渗透至25kV铁路牵引供电系统。传统供电系统的升级补充需要创新的控制方法；而现有集中式铁路电网的缺失，恰恰为大型功率变换器供电铁路区域的新型高效控制提供了机遇。鉴于大型铁路供电设备成本高昂，新方法在原型制造和交付之前，必须通过创建数字孪生进行验证。

本项目将依托Siemens Mobility在铁路建模领域的行业领先专业优势，利用新型电力电子设备数据以及UoY在电网效率AI优化方面的现有研究成果。项目将开发适用于25kV铁路系统中功率变换器与变压器供电并联运行的创新控制方案，实现可再生能源、电池储能和电网供电的灵活整合，同时兼顾能效优化、列车时刻表性能提升及电网规范合规要求。

【申请要求】 申请人须通过大学在线申请系统提交申请。请先阅读申请指南，了解申请流程的各个环节。

【隐私声明】 除大学《隐私声明——学生申请人》中所述的数据共享条款外，申请材料将与工业合作伙伴共享，用于筛选和面试环节。工业合作伙伴将在选拔流程结束后删除未成功申请者的相关信息。

【资助信息】 本博士奖学金涵盖本土学费标准（2025/26学年为5,006英镑）、最长4年的年度津贴（按研究委员会标准，2025/26学年为20,780英镑）以及研究培训与支持补助金（RTSG）。该项目由EPSRC工业博士景观奖（IDLA）资助，与Siemens合作开展，并提供每年额外4,000英镑的津贴补助。

学院另设有少量全额奖学金（涵盖国际学生学费），面向各国优秀候选人开放；欢迎国际学生申请。请注意，国际学费资助需与其他项目竞争。